مسابقات لمان یکی از بزرگترین مسابقات اتومبیل رانیه که از سال 1923 سالیانه در یکی از شهرهای فرانسه به نام لمان برگزار می شده.
به مسابقات لمان ، مسابقات گراندپری استقامت هم می گن بخاطر اینکه یه مسابقه ی 24 ساعتست و کسی برنده می شه که بتونه تو 24 ساعت مسافت بیشتری رو دور این پیست بچرخه.
ماشینای شرکت کننده علاوه بر اینکه باید پرسرعت باشن بایست مصرف بنزین خوبی هم داشته باشن و همچنین باید بتونن 24 ساعت فشار زیاد رو تحمل کنن. شاید از نگاه اول فقط یه مسابقه ی عادی مثل بقیه ی مسابقه ها باشه اما خوبیش اینه که روی پیدایش فناوری های بهینه مصرف کردن سوخت خیلی تأثیر گذاشته.
شرایط ماشینای لمان:
یکی از شرایط شرکت تو این مسابقات اینه که ماشین حتماً باید 2 در باشه نه بیشتر. البته ماشینای با طراحی آزاد هم می تونن تو مسابقات شرکت کنن.
مسابقات لمان تو 4 تا کلاس برگزار می شه. جالبش اینجاس که هر چهارتا کلاس با هم مسابقه می دن. برنده ی نهایی اونیه که تو 24 ساعت مسافت بیشتری رو طی کرده باشه و البته برنده های هر کلاس هم جداگونه معرفی می شن.
چهار تا کلاس عبارتند از LMP1 ، LMP2 ، GT1 و GT2. LMPها مخفف LeMans Portotypes هستن که به همون ماشینای طراحی آزاد گفته می شه و با توجه به وزن ، سرعت و توان خروجیش به دو کلاس 1 و 2 تقسیم می شه.
کلاس GT هم مخفف Grand Tourer هستش که شامل ماشینای اسپرت تولید انبوه شده هستن و مجوز تردد داخل شهر رو دارن. این کلاس هم باتوجه به سرعت ، وزن و توان خروجی ماشیناش به دو کلاس 1 و 2 تقسیم می شن.
شرایط رانندگان لمان:
در ابتدا هیچ محدودیتی برای تعداد رانندگان یه ماشین وجود نداشت و گاهی اوقات کسایی مثلPierre Levegh و Eddie Hallپیدا می شدن که تصمیم داشتن یه تنه 24 ساعت رو رانندگی کنن و فرصت رو برای تعویض راننده از دست ندن (اگرچه در نهایت از شدت خستگی مجبور به تعویض راننده شدن!!!!)
اما الانه بخاطر بالا رفتن سرعت متوسط ماشینا و افزایش امنیت جون راننده های قوانین جدید اومده که شامل موارد زیر می شن : اولن حداقل سه راننده برای یه ماشین ضروریه ، ثانیاً هیچ کسی نمی تونه بطور مداوم بیشتر از 4 ساعت رانندگی کنه و ثالثاً در مجموع هیچ راننده ای بیشتر از 14 ساعت پشت رول نباشه.
قوانین و سنت های جالب لمان:
مسابقات لمان یه سری قوانینی دارن که این مسابقات رو نسبت به بقیه ی مسابقه های اتومبیل رانی متمایز می کنه. بعضی از این قوانین امنیتی هستن و بعضیاشون برای اهداف رقابتیه.
از چند دهه ی گذشته رسم شده که همه ی ماشینا حداقل یک ساعت رو باید تو پیست برونن بدون اینکه مجبور بشن یه چیز ماشین رو تعویض کنن مثلاً روغن موتور یا آب رادیاتور و اینجور چیزا (البته بجر سوخت).
یه قانون دیگه هم اینه که هنگام سوخت گیری باید ماشین رو خاموش کنن هم برای اینکه از آتیش گرفتن احتمالی ماشین جلوگیری کنن و هم برای اینکه مطمئن بشن ماشین بعد 24 ساعت رانندگی تحت فشار شدید بازم می تونه استارت بخوره.
سنت های جالب مسابقاتم اینه که مسابقه با پرچم سه رنگ فرانسه استارت می خوره و همزمان با استارت مسابقه سه تا جنگنده هم توی آسمون سه رنگ پرچم فرانسه رو پخش می کنن.
علاوه بر این تو این مسابقات بجای اینکه برنده های شامپاین بخورن ، اونو یه تکونی می دن و می پاشنش به طرف تماشاچیا!!!!!!
برنامه ی زمانی مسابقات:
مسابقات لمان همیشه در انتهای هفته ی دوم ماه می (May) برگزار می شه. یعنی هر پنج شنبه ی هر سال ساعت 4 بعد از ظهر به وقت فرانسه مسابقات شروع می شه و یکشنبه ساعت 4 هم مسابقه تموم می شه.
البته یه چند باری پیش اومده که مسابقه زمانش عوض شده (مثلن تو سال 2005 که همزمان شده بود با انتخابات فرانسه) و یا کلاً برگزار نشده (مثلاً در جنگ جهانی دوم و هشت سال بعد اون واقعه).
پرافتخارترین های مسابقات لمانز:
اگرچه تیم های زیادی تو این مسابقات شرکت کردن اما بعضیا بودن که افتخارات بیشتری رو تونستن کسب کنن. پرافتخارترین تیم ، پورشه بوده که تونسته تا الان 16 تا پیروزی داشته باشه که 7 تاشون پشت سر هم بوده. بعد تیم فراری بوده با 9 پیروزی که شامل 6 پیروزی پشت سر هم بوده. جگوار هفت تا و بنتلی ، آلفا رومئو و فورد هر کدوم 4 تا برد داشتن. البته الان شرکت آیودیه که به مسابقات حکم رانی می کنه و در ده سال اخیر 8 سالش رو قهرمان بوده.
پرافتخارترین راننده ها هم دو تا هستن. یکیشون آقای Jacky Ickx بوده که 6 سال پشت سر هم قهرمان شده و بهمین خاطر شهروندی افتخاری لمانز رو بهش دادن. خوف ترین راننده هم آقای Tom Kristensen
بوده که از سال 1997 تا 2008 هشت بار قهرمان شده.
این عکس پیست لمانزه :
این هم عکس تام کریستنس مخوفه!!! :
می خام یه سری عکس از ماشینای چهارتا کلاس آپ کنم. البته تو پستای بعدی |
نوسندگان
